Schwedenforum

DaimlerChrysler verkauft MTU an Investor aus Schweden
Bundeswirtschaftsministerium und Kartellbehörden müssen noch zustimmen - 7000 Mitarbeiter


Firmenschild des zum DaimlerChrysler-Konzern gehörenden Dieselmotorenbauers MTU Friedrichshafen (Baden-Württemberg) (Foto: dpa)

Stuttgart/dpa. Der Autokonzern DaimlerChrysler hat den Dieselmotorenbauer MTU Friedrichshafen für 1,6 Milliarden Euro an den schwedischen Finanzinvestor EQT verkauft. Unter Berücksichtigung von Liquidität, Schulden und Pensionsverpflichtungen werde ein Liquiditätszufluss von voraussichtlich 1,0 Milliarde Euro verbleiben, teilte DaimlerChrysler am Mittwoch mit. Das Konzernergebnis werde mit etwa 300 Millionen Euro positiv beeinflusst.

Dem Verkauf müssen das Bundeswirtschaftsministerium und die Kartellbehörden noch zustimmen. Der Wirtschaftsminister hat nach dem Außenwirtschaftsgesetz ein Mitspracherecht, weil es um rüstungspolitische Kernkompetenzen geht. MTU beliefert auch die deutsche Bundeswehr. Insgesamt werde die Transaktion voraussichtlich im ersten Quartal 2006 abgeschlossen sein, berichtete DaimlerChrysler.

DaimlerChrysler-Vorstand Rüdiger Grube sagte, mit der Veräußerung an EQT seien die Weichen für die weitere Expansion von MTU Friedrichshafen gestellt. «Bei vergleichbaren Preisvorstellungen der drei Kaufinteressenten haben wir uns für den Bieter mit dem überzeugendsten Konzept entschieden.» Zuletzt waren neben der zur schwedischen Wallenberg-Gruppe gehörenden EQT noch MAN und Kohlberg Kravis Roberts im Rennen.

2004 setzte MTU mit rund 7000 Mitarbeiter, davon etwa 5000 in Friedrichshafen, 1,35 Milliarden Euro um. Der Auslandsanteil am Gesamtumsatz lag bei 76 Prozent. Für das laufende Jahr peilt der Konzern einen Umsatz von 1,58 Milliarden Euro an.

Die Belegschaft von MTU zeigte sich in einer ersten Reaktion zufrieden. Der Chef von EQT in Deutschland, Marcus Brennecke, sagte der dpa, dass beim angestrebten Wachstumskurs auch ein Ausbau bei der Mitarbeiterzahl denkbar sei. Auch DaimlerChrysler erklärte, mit dem Verkauf an EQT seien "die Weichen für die weitere Expansion von MTU Friedrichshafen gestellt".

Nicht zum Zuge kamen der Münchner Maschinenbaukonzern MAN <MAN.ETR> (Nachrichten/Aktienkurs) und der US-Finanzinvestor KKR. DaimlerChrysler-Vorstand Rüdiger Grube sagte dazu: "Bei vergleichbaren Preisvorstellungen der drei Kaufinteressenten haben wir uns für den Bieter mit dem überzeugendsten Konzept entschieden". Aus dem EQT-Unternehmen hieß es, man werde die bis 2010 geltende Standortgarantie bei MTU Friedrichshafen respektieren.

Da beim Verkaufspreis liquide Mittel, Schulden und Pensionsverpflichtungen von MTU berücksichtigt werden, beträgt der Liquiditätszufluss für DaimlerChrysler voraussichtlich eine Milliarde Euro, teilte DaimlerChrysler weiter mit. Die zum schwedischen Wallenberg-Imperium gehörende EQT will langfristig in die Expansion von MTU investieren und hat nach eigenen Angaben keine Pläne für einen Stellenabbau in der Schublade.

Die Geschäftsführung und der Betriebsrat der MTU Friedrichshafen reagierten positiv. "EQT ist unser Wunschkandidat, der sich in erheblichem Maß finanziell an unserem Unternehmen beteiligen und uns auf unserem Wachstumskurs begleitet", sagte MTU-Geschäftsführer Volker Heuer in Friedrichshafen. Zufrieden zeigte sich auch MTU- Betriebsratsvorsitzender Karl-Heinz Wulle, auch wenn sich die Arbeitnehmervertretung zunächst für einen industriellen Käufer ausgesprochen und dabei den Münchner Konzern MAN favorisiert hatte.

"Der Finanzinvestor EQT verfolgt einen eher industriellen Ansatz, der sich am detaillierten Konzept, das uns präsentiert wurde, gut ablesen lässt", sagte Wulle. Er verwies darauf, dass MTU als tarifgebundenes Mitglied im Arbeitgeberverband bleiben werde. Beim operativen Konzernergebnis von DaimlerChrysler wird sich die Transaktion mit etwa 400 Millionen Euro positiv niederschlagen. Das Konzernergebnis wird um etwa 300 Millionen Euro höher ausfallen.

Noch ist der Verkauf nicht endgültig in trockenen Tüchern. Genehmigt werden muss er vom Bundeswirtschaftsministerium in Berlin und den Kartellbehörden in mehreren Ländern. Der Wirtschaftsminister hat nach dem Außenwirtschaftsgesetz ein Mitspracherecht, weil es um rüstungspolitische Kernkompetenzen geht. Der frühere Bundeskanzler Gerhard Schröder (SPD) hatte sich mit Blick auf MTU für ein schärferes Vetorecht beim Verkauf von Rüstungsunternehmen ins Ausland ausgesprochen. MTU liefert unter anderem Motoren für den Kampfpanzer Leopard.

EQT und DaimlerChrysler wollen die Übernahme im ersten Quartal 2006 abschließen. Auch wenn das Geld erst im Jahr 2006 fließe, werde sich an der Ergebnisprognose für 2005 nichts ändern, sagte ein DaimlerChrysler-Sprecher. Sowohl bei DaimlerChrysler als auch beim schwedischen Konzern geht man nicht davon aus, dass die Bundesregierung oder die Kartellbehörden Bedenken anmelden.

EQT will rasch einen neuen Aufsichtsrat bestimmen. Unter anderem sollen Top-Manager von den schwedischen Konzernen ABB, Scania und Saab in den MTU-Aufsichtsrat einziehen. Auch der Ex-DaimlerChrysler- Manager Rolf Eckrodt, der EQT bei dem Verkauf beraten hatte, soll Mitglied des Kontrollgremiums werden.

MTU produziert mit rund 7000 Beschäftigten, davon etwa 5000 am Stammsitz Friedrichshafen, Motoren für Schiffe, Bahnen, Militär- und Baufahrzeuge sowie Energieversorgungsanlagen. 2004 betrug der Umsatz 1,35 Milliarden Euro. Der Auslandsanteil lag bei 76 Prozent. Für das laufende Jahr peilt der Konzern einen Umsatz von 1,58 Milliarden Euro an. Die MTU-Gruppe erwartet im kommenden Jahr zusammen mit Detroit Diesel einen Umsatz von rund zwei Milliarden Euro./is/tb/uw/mf/

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