Schwedenforum

Das Schiff ist schon mal gut geworden, jetzt fehlen
nur noch die restlichen Bilder und dein Bericht.

Danke, ich übe noch, weil die Bildereinstellung anders funktioniert als früher. Zumal mir der Umstand, dass man nur 3 Bilder auf einmal reinstellen kann (und dazu noch in umgekehrter Reihenfolge als der, in der man sie dann zeigen will !), den Schreibfluss beeinträchtigt.

Die fleissige Crew findet mich auch gleich auf der Liste, weist mir meine Kabine zu und schleppt mir mein wieder mal viel zu umfangreiches Gepäck dorthin, wo ich eben aufrecht stehen kann. Ausser mir sind alles Paare auf dem Schiff, da muss bei einer so engen Kabine (das bei mir hochgeklappte obere Bett kommt dann zum Einsatz) die Beziehung schon stimmen, damit man sich nicht auf die Nerven geht. Bei der Buchung bin ich nach meiner Größe gefragt worden, weil die meisten Kabinen auf eine Bettlänge von 175 cm ausgelegt sind - mit meinen 177 passe ich grad noch hinein.

P.S.
Ich selber verabschiede mich jetzt erstmal, da Frückstück und diverses andere angesagt ist. Um überhaupt die Bilder so weit hinzubekommen, hab ich schon eine ganze Weile gebraucht.
Till åter

Danke für das Einstellen.
Deine Mühe wurde belohnt - SUPER gemacht!!!
...und nun sei Dir auch Dein Frühstück gegönnt, und diverses andere.

Jetzt, wo Du alles so toll beherrschst, wird es mit der Bildfolge und Deinem Bericht zügig weitergehen.
Ich freue mich schon drauf.

Grüße v. mamu

Dankschön für die Dankes. Momentan geht leider nix zügig, weil ich trotz Rentnerdasein derzeit ausserhäusig aktiv sein muss. Also es wird alles eine Weile dauern. Lagom halt.

Ein Blick zurück, und wir legen ab.

Vorbei an dem Hochhaus mit dem Spitznamen Läppstick, auf dem ich schon mal oben war (der verlinkte Beitrag ist nicht von mir) und an einer der zahlreichen Göteborger Großbaustellen verabschieden wir uns von Göteborg und tuckern den Götaälv hoch. Bis wir in drei Gruppen (zwei deutschsprachige und eine schwedisch/englische) nacheinander nach der Begrüßung durch Kapitän Albert und Gästebetreuerin Caroline unsere Einweisung bekommen haben, kommt schon die Festung Bohus in Sicht.

Der Festung kommen wir noch etwas näher, das Thorhogs Slott muss ich Euch leider vorenthalten, da bekamen wir wohl grad unser Mittagessen serviert. Und schon taucht die erste Schleuse vor Trollhätten auf. Ein paar Schleusungen höher legt die "Juno" an und wir dürfen, zum Besuch des Kanalmuseums und um uns die alte Schleusentreppe anzuschauen, von Bord.
Aber erst müssen wir durch die Schleusen durch.
Till åter !

Das Schleusen ist ein komplizierter Vorgang. Das Schiff muss in die Schleuse einfahren und dort festgemacht werden. Nachdem beide Schleusentore geschlossen sind und das Wasser ein- oder abläuft, muss während dieses Prozesses kontinuierlich Seil zugegeben oder nachgezogen werden, damit das Schiff keine unkontrollierten Bewegungen macht. Da sich das Schiff an der Schleusenmauer "reibt", braucht es Stoßdämpfer, sogenannte Fender, die bei der Juno aus Birkenholz sind und regelmäßig ausgetauscht werden müssen - dazu später. Jetzt geht es erstmal durch mehrere Schleusen bis in den Trollhätte-Kanal, und dann dürfen wir zum ersten Mal "raus".

Und vor dem Landgang müssen wir durch mehrere Schleusen durch.

Landgang funktioniert bei so einem eng getakteten Programm fast nur organisiert. Normalerweise bin ich ja der Alptraum eines jeden Führers organisierter Touren und gehe schnell mal "verloren", aber jetzt reisse ich mich am Riemen und versuche, mich nicht allzuweit von der Gruppe zu entfernen, was auch einigermaßen gelingt. Jedenfalls sind die unvermeidlichen Schiffsverspätungen nicht auf mich oder andere Mitreisende zurückzuführen.

Im Kanalmuseum wird uns die jahrhundertealte Geschichte des Schleusenbaus erklärt. Die ersten Schleusen wurden bereits im 16. Jahrhundert erbaut - das war Knochenarbeit - und die malerischen Reste sind noch zu besichtigen.

Alle wieder an Bord, wir passieren Trollhättan und eine Eisenbahnbrücke, die für uns hochgezogen wird.

Wer mehr über Trollhättan wissen will - ich war schon mal dort:
reiseberichte/trollhattan-2012-t24100.html

Der Trollhätte-Kanal ist wesentlich breiter als der spätere Göta-Kanal und wird im Gegensatz zu diesem auch von der kommerziellen Schifffahrt genutzt, wie wir gleich sehen werden. Durch die Schleusen im Göta-Kanal passen oft nur die "Juno" und ihre Schwesterschiffe - dieser Monstertanker, der uns ordentlich Verspätung einbringt weil er nur zentimeterweise bewegt werden kann, hätte da keine Chance gehabt.

Den letztendlich doch noch vorbei fahrenden Tanker muss ich Euch vorenthalten, weil da gerade das Abendessen serviert wurde. Und mich aus dem engen Speiseraum, in dem man dicht auf dicht sitzt, zwecks Photo hinaus zu zwängen und dabei mehrere Mitreisende zum Aufstehen zu nötigen, das trau ich mich denn doch nicht. Zumal ich die Leute noch kaum kenne.

Kurz darauf fahren wir in den Vänern ein, Schwedens größten See - jetzt kann das Schiff mal richtig Fahrt aufnehmen. Das Schloss Läckö passieren wir leider erst im Dunkeln. Da liege ich schon in der Koje gegenüber des Maschinenraums und lausche dem Schlaflied, das die beiden Dieselmotoren für mich singen.
In der Echtzeit gibt's jetzt Frühstück. Bis später

Hej Grizzly,

den erzsen Teil deiner Reise habe ich gelesen und finde ihn sehr gut.
Was hast du Glueck mit dem Wetter und auch die Bilder sind sehr schön.

Freue mich auf den weiteren B ericht.

Gruss Bessy

Tack tack för blommorna Dann machen wir mal weiter.

Guten Morgen - heute in Norderstedt und am 13.7. kurz hinter Lyrestad. Wir müssen schon eine Weile Im Kanal sein, denn um 2:30 hat es zum ersten Mal so gerumpelt, als ob wir durch eine Schleuse fahren (Sjötorp ?), ich hab dann nochmal weiter geschlafen und bin kurz vor 6:00 aufgestanden, weil dann die Dusche noch frei war.

Nach dem Frühstück passieren wir kurz hintereinander viele Schleusen, so dass wir von Bord gehen dürfen. Den ersten Ausstieg bei Eriksberg verpasse ich - während der Schleusung darf aus Sicherheitsgründen kein Passagier das Schiff verlassen - eine Schleuse später darf ich dann auch raus.